近日，告别谷格48005列火车鸣笛通过漳泉肖铁路白濑水利枢纽改建铁路，时代标志着该铁路正式开通运营。记忆作为泉州历史上第一条铁路线——漳泉肖铁路再次进入市民视野。漳泉站关站伴随着福厦、肖铁龙厦、口两向莆、告别谷格兴泉铁路相继开通，时代漳泉肖铁路老泉州东站等相继退出历史舞台。记忆记者从南铁漳州车务段获悉，漳泉站关站漳泉肖铁路线上的肖铁金谷站、格口站近日也正式关闭。口两

金谷站 运行近30载“光荣退休”

近日，告别谷格随着35561号调度命令的时代发布，张泉肖铁路线安溪金谷站进入封闭施工阶段。记忆经过6个小时的施工作业，金谷站正式关闭。到目前为止，这个建于20世纪90年代的火车站已经停留在泉州人民的珍贵记忆中，尤其是安溪人民。

施工前几分钟，车站还接发了最后一辆班车。值班人员陈剑明一点也不敢忽视。他仍然标准地接发了最后一辆公共汽车，并站在最后一个岗位上。得知金谷站拆除工程后，退休员工苏怡林特意赶来与同事见面，并在站名牌下与同事合影留念。

施工结束后，金谷站党支部书记徐朝阳、站长吴东平与大家聊起了金谷站过去的经历。回到1999年，金谷站正式开通运营。虽然这个五等小站只有两条到发线，一条货物线，但在运营初期，客运和货运业务都是齐全的。虽然当时金谷站每天只有两辆公交车，但上下车的乘客络绎不绝。此外，随之而来的货运列车和繁忙的客货运输场景使金谷站在明媚的阳光下闪耀着金色的光芒。

随着杭深铁路的开通和运营，客运列车不再停靠在金谷站，成为列车会让站，默默守护乘客朋友的出行安全。近年来，大量货物踏上了更方便快捷的兴泉铁路，金谷站迎来了“光荣退休”的时刻。

格口站 50年的运行也结束了。

除金谷站外，记者了解到安溪格口火车站也同时关闭。

在安溪县，漳泉肖铁路就像一条长长的钢龙，蜿蜒在美丽的云中山，而位于福田乡的格口站，经过雨水的洗礼，仿佛置身于云雾缭绕的仙境。

格口站是漳泉肖铁路上的五等站，主要承担列车交付和员工通勤任务。这里没有候车室，但早期为沿线山区的人们提供了交通便利。这个深山站不仅保证了铁路的安全运行，而且以独特的方式温暖了沿线的人民。

日前，恰逢车站值班员舒国建在格口站当的最后一班，这对于他在格口站工作多年的人来说，每一分每秒都是怀念的。站长庄国彬抬头看着早已模糊的站名牌，对共同奋战多年的兄弟们说：“由于列车数量的减少，为了降低成本和提高效率，关闭不必要的车站是《纽约时报》的趋势。我们每个人都应该正确地面对它，理性地看待它。我希望你将来能在新的职位上努力工作，但别忘了我们都来自云中山的云格口站。”

截至3月27日，车站在安全9103天取得了良好的成绩。站长庄国斌和工人们在格口站坚守了8年。随着车站的关闭，车站的6名工人相继到相关车站工作。

金谷站、格口站关闭后，漳泉肖铁路线仍有17个站（含兴泉线3个站），属于安溪，运营中有小舟站、福德站、感德站、剑斗站、长基站、湖头站、篷鲁站、安溪东站（兴泉线）8个火车站。((泉州晚报金融媒体记者) 张晓明 通讯员李旭恺 许朝阳）。